得到医疗保健服务的机则会是衡量人类福祉的一个标准，它受制于许多各不相同邻接的诱因，其中最并不需要的诱因是个人出发设备齐全、执法人员充足的教育机构所均需的时间段。
由于医疗保健框架设施在空间内上集中在人口稠密的东部，贫困在农民东部的人在借此医疗保健服务时往往面临着更是多的之旅时间段和费用。这种情况或许因交通设施框架框架设施差和缺少机动运输工具而愈演愈烈，进一步降低了之旅所均需的时间段，并或许对贫穷人口造成特别大的影响。
因此，出发教育机构之旅时间段很短的人在均需要时不太或许借此护理，而不借此护理的后果都有可病患结核病的患病率和存活率的降低。
理论上地揭示之旅时间段的特性，可以希望确定哪些社区内将从额外的医疗保健人力资源中受惠最大。这些人力资源都有外展著手、社区内医疗保健新闻工作者、税收交通设施、远程医疗保健、将训练有素的执法人员重新分配到人手极低的框架设施和最佳一段距离的未来则会框架设施。为设于农民或偏远东部的社区内共享医疗保健服务，对于确保由于缺少熟练的医疗保健新闻工作者而经常得不到服务的这群人的贫困品质公平至关重要。
在这种但则会，医疗保健框架设施的之旅时间段绘制地图为督导分配执法人员和人力资源，以优化贫困品质结果的当前共享了宝贵的人力资源。
最近，研究工作执法人员在Nature Medicine杂志发帖，其透过OpenStreetMap、苹果公司绘制地图和学术研究工作执法人员进行主要的数据集采集工作，汇编了迄今为止最完整的框架设施一段距离采集。
透过该框架设施数据集集在地理上的各不相同优势，研究工作执法人员运用于了一种明朗的方法，以前所未有的细节来揭示出发医疗保健框架设施的之旅时间段。研究工作执法人员还制作了运用于和不运用于机动运输工具的之旅时间段绘制地图，从而揭示了分布在各不相同财富阶层的这群人出发教育机构的之旅时间段。
研究工作执法人员发现，全球性极少8.9%的人口（6.46亿人）在运用于机动交通设施的但则会未能在1每隔内穿越教育机构，而43.3%的人口（31.6亿人）未能在1每隔内可到穿越教育机构。
因此，这份绘制地图凸显了偏远东部人均所面临的额外技术性，更是进一步估计值个人是否则会在均需要时借此医疗保健服务，并为现在和未来则会向服务极低的这群人理论上分配可用的医疗保健和交通设施人力资源共享证据框架。
原始出处：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
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